从宜昌出发，日均1.5万吨“南肥北运”

焦柳铁路枝城站货场正在转运化肥

湖北日报讯（记者文凯、南肥北运通讯员豆常翠、从宜昌出舒云峰、发日汨罗铸造厂新闻网陈龙）1月29日，均万位于宜都市的南肥北运焦柳铁路枝城站货场内一派繁忙，机车穿梭、从宜昌出机械臂不停运转，发日将来自周边企业的均万化肥装上列车，快速发往各地。南肥北运

“立春将至，从宜昌出各地春耕备耕工作全面展开，发日化肥运输需求激增。均万现在日均装运化肥86车、南肥北运汨罗铸造厂新闻网5600多吨，从宜昌出占全站日运量的发日85%以上，同比增幅达40%。”枝城车站站长周园介绍。

面对持续攀升的化肥等春耕物资运输需求，中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段全力保障“南肥北运”通道畅通，2026年以来日均运输化肥250车、1.5万吨，运输量同比增长20%。

运载化肥的列车即将从枝城站启程

焦柳铁路枝城站货场内的化肥

宜昌拥有兴发、宜化等15家化肥骨干企业，是我国重要的磷肥生产基地。依托区位和产业优势，每年有超400万吨化肥等农用物资从宜昌车务段管内宜昌、枝江、枝城等车站装车发运，通过铁路网络运往全国各地。

当前正值长江枯水期，为缓解三峡航运受限带来的运力紧张问题，宜昌车务段联合武铁物流中心及辖区化肥企业建立三方沟通协调机制，依托95306铁路电子商务平台，精准掌握企业化肥存储量与发运计划，科学统筹列车编组与运行时刻。

车队在焦柳铁路枝城站货场转运化肥

针对春耕备耕运输紧迫性，该段为化肥、种子等农资开辟运输“绿色通道”，落实优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运、优先编组“五优先”保障措施，实现农资货物“快装、快运、快卸”，最大限度压缩货物在站停留时间。

“1月29日通过铁路发运了75车、4500吨化肥，运往吉林、辽宁等东北春耕主产区。”宜化集团物流部经理潘梅介绍，本轮春耕备耕，该企业需通过焦柳铁路枝江、枝城、松滋西站日均发送70车、4200吨化肥，单日最高发运量超过90车。

一列载满化肥的列车从枝江站驶出